☔ Asansör Iki Kat Arasında Kalırsa

Amacıdışında kesinlikle kullanılmaz. 2-Asansör kabinini görmeden içeri binilmez. 3-Asansöre binerken oyalayıcı hareketlerde bulunmayıp bu işi süratli bir şekilde yapılır. 4-Asansöre girince kapılar kapatıldıktan sonra gitmek istediğiniz katın düğmesine basınız. 5-Asansör her ne sebe. Hattabazı asansör boşluklarında ilaveten yaylı veya yağlı, hayati tehlikeyi Önleyecek özel sistemler de bulunur. Kışın üst üste giyinmenin asıl faydası iki giysi arasında hava tabakası oluşmasıdır. Bilindiği gibi hava iyi bir izolatördür. Yani kışın iki kat giyinildiğinde dıştakinin siyah, içteki giysinin Zorbir durumda kalırsa kendi evrenine kolayca kaçmak istercesine dış kapıyı tam kapatmadan koridordaki otomatiğe bastı, asansörü çağırdı ve geri döndü. 13. Kat düğmesine bastı. Asansörü son anda yakalayan iki iş arkadaşı ile selamlaştı. Eve gelene kadar altı beğenisi oldu. Issız garaj, asansör ve koridoru StandartPaket Ray Ölçüsü: 500 cm (2 adet 250 cm) Taşıma Kapasitesi: 137 kg – 160 kg – 200 kg. Eğer bir merdiven asansörü edinmek istiyorsanız Handicare sizlere güvenilir çözümler sunmaktadır. Handicare merdiven asansörleri, binlerce kullanıcısına evlerinde katlar arasında kullanım imkanı sunmuştur. Çocukluaileler için; haftanın 7 günü 10.00 – 12.30, 14.00 – 17.00, 21:00 – 22:30 saatleri arasında güler yüzlü ve profesyonel çalışanları hizmet sunan mini club yer almaktadır. Mini club bünyesinde; oyun odası, oyun alanı, çocuk havuzu, çocuk büfesi, çocuk diskosu ve su kaydırağı bulunmaktadır. Ulusoy Kemer Bunlararasında, üye başı para ödeyen reklam, gösterim başı para ödeyen reklam ve tıklama başı para ödeyen reklam olarak guruplara ayrılıyorlar. No.36 Balmumcu Plaza 4 Kat. 2 Da. 7 Bamumcu- Beşiktaş / İstanbul. Tel: 0212 212 9067. Faks: 0212 2128643. info@designby.net. Show Reklam Ajansı eğer 2 tarafta birbirinden Asansörinmekte oldu-aldı. Hatta zannıma kalırsa ğundan bulunduğu kata ye- elliden de ziyade olacaktır. Nevyorktan gelen telgraf- - Kararım çok kat'idir, muş ve 17 şubat 1934 te bir kaza neticesinde ölen b;ıbası larda Amerika uğursuzluk!. dedi. 3pakXfy. Binaya sonradan asansör yapılması!Bir binaya sonradan asansör yapılmak istenmesi halinde, merak edilen hususlar arasında asansör masrafının kimin karşılayacak olduğu yer asansör masraflarını kat malikleri karşılıyor. Peki tüm kat malikleri asansör masrafına eşit oranda mı katılım sağlar?Kat Mülkiyeti Kanununda asansör yapımı 42. madde kapsamında ele alınan faydalı ilaveler arasında göre eğer asansör tastikli mimari projede var ancak inşa edilmemişse Kat malikleri kurulunun oy çokluğu ile alacağı karar ile yapılabiliyor. Ancak anayapıya ve bağımsız bölümlere zarar verip vermeyeceği, inşaatın mümkün olup olmadığı, mevcut imar mevzuatına uygun olup olmadığı bu hususta önem projede mevcut olan asansörün yapım masraflarına tüm kat malikleri arsa payı oranında katılmak asansör tastikli mimari projede yoksa, kat malikleri kurulunun pay ve paydaş çoğunluğu ile... quoteOrijinalden alıntı umut_baris quoteOrijinalden alıntı LillemaN arkadaşlar asansör hakkında merak ettiklerinizi bana sorabilirsiniz elimden geldiğince cevaplayacağım Hocam merhaba. Ben de asansör firmasında staj yaptım ancak işim daha çok pano ve kart onarımı üzerineydi. Bizim binadaki asansörün ne stopu ne alarmı çalışıyor. Frenleme de mekanik anladığım kadarıyla. Asansörde TSE namına birşey de bulamadım. Yönetici dingil kime verdiyse artık bakım işini. Arıza sizce revizyonda mıdır? Kayıt verme işini panodaki anakarta yapıyoruz ama hatırladığım kadarıyla alarm ve stop butonu revizyon kutusundaki karta gidiyordu. Siz hangi markalarla çalışıyorsunuz. Benim staj yerim arkel ve mikrolift ile çalışıyordu. evet dedikleriniz doğru benim çalıştığım yer arkel marka pano kullanıyordu hep. arl-300 modeli nadirde olsa arl 500 takıyorduk quoteOrijinalden alıntı LillemaN quoteOrijinalden alıntı umut_baris quoteOrijinalden alıntı LillemaN arkadaşlar asansör hakkında merak ettiklerinizi bana sorabilirsiniz elimden geldiğince cevaplayacağım Hocam merhaba. Ben de asansör firmasında staj yaptım ancak işim daha çok pano ve kart onarımı üzerineydi. Bizim binadaki asansörün ne stopu ne alarmı çalışıyor. Frenleme de mekanik anladığım kadarıyla. Asansörde TSE namına birşey de bulamadım. Yönetici dingil kime verdiyse artık bakım işini. Arıza sizce revizyonda mıdır? Kayıt verme işini panodaki anakarta yapıyoruz ama hatırladığım kadarıyla alarm ve stop butonu revizyon kutusundaki karta gidiyordu. Siz hangi markalarla çalışıyorsunuz. Benim staj yerim arkel ve mikrolift ile çalışıyordu. evet dedikleriniz doğru benim çalıştığım yer arkel marka pano kullanıyordu hep. arl-300 modeli nadirde olsa arl 500 takıyorduk Biz panomuzu kendimiz üretiyorduk. Adrive, Arcode, MRL pano yapıyorduk. Bugün asansöre baktım tse ibaresi falan da yok. Şansa çalışıyor. Makine dairesi çatı arası rahat bir yer olsa girip panoya da bakacağım ama. Yer çok sıkıntı. Bir de bakımını yapan firma kaç milyar masrafı var demiş. Biz anakartı 300 liraya alıyorduk. Revizyon anakartı değişecekse daha ucuz tutması lazım. Bakım işinde de kesin yağlayıp kaçıyorlardır. Şu an aynı sektörde misiniz? quoteOrijinalden alıntı umut_baris quoteOrijinalden alıntı LillemaN quoteOrijinalden alıntı umut_baris quoteOrijinalden alıntı LillemaN arkadaşlar asansör hakkında merak ettiklerinizi bana sorabilirsiniz elimden geldiğince cevaplayacağım Hocam merhaba. Ben de asansör firmasında staj yaptım ancak işim daha çok pano ve kart onarımı üzerineydi. Bizim binadaki asansörün ne stopu ne alarmı çalışıyor. Frenleme de mekanik anladığım kadarıyla. Asansörde TSE namına birşey de bulamadım. Yönetici dingil kime verdiyse artık bakım işini. Arıza sizce revizyonda mıdır? Kayıt verme işini panodaki anakarta yapıyoruz ama hatırladığım kadarıyla alarm ve stop butonu revizyon kutusundaki karta gidiyordu. Siz hangi markalarla çalışıyorsunuz. Benim staj yerim arkel ve mikrolift ile çalışıyordu. evet dedikleriniz doğru benim çalıştığım yer arkel marka pano kullanıyordu hep. arl-300 modeli nadirde olsa arl 500 takıyorduk Biz panomuzu kendimiz üretiyorduk. Adrive, Arcode, MRL pano yapıyorduk. Bugün asansöre baktım tse ibaresi falan da yok. Şansa çalışıyor. Makine dairesi çatı arası rahat bir yer olsa girip panoya da bakacağım ama. Yer çok sıkıntı. Bir de bakımını yapan firma kaç milyar masrafı var demiş. Biz anakartı 300 liraya alıyorduk. Revizyon anakartı değişecekse daha ucuz tutması lazım. Bakım işinde de kesin yağlayıp kaçıyorlardır. Şu an aynı sektörde misiniz? yok hocam bıraktım o mesleği D quoteOrijinalden alıntı LillemaN quoteOrijinalden alıntı umut_baris quoteOrijinalden alıntı LillemaN quoteOrijinalden alıntı umut_baris quoteOrijinalden alıntı LillemaN arkadaşlar asansör hakkında merak ettiklerinizi bana sorabilirsiniz elimden geldiğince cevaplayacağım Hocam merhaba. Ben de asansör firmasında staj yaptım ancak işim daha çok pano ve kart onarımı üzerineydi. Bizim binadaki asansörün ne stopu ne alarmı çalışıyor. Frenleme de mekanik anladığım kadarıyla. Asansörde TSE namına birşey de bulamadım. Yönetici dingil kime verdiyse artık bakım işini. Arıza sizce revizyonda mıdır? Kayıt verme işini panodaki anakarta yapıyoruz ama hatırladığım kadarıyla alarm ve stop butonu revizyon kutusundaki karta gidiyordu. Siz hangi markalarla çalışıyorsunuz. Benim staj yerim arkel ve mikrolift ile çalışıyordu. evet dedikleriniz doğru benim çalıştığım yer arkel marka pano kullanıyordu hep. arl-300 modeli nadirde olsa arl 500 takıyorduk Biz panomuzu kendimiz üretiyorduk. Adrive, Arcode, MRL pano yapıyorduk. Bugün asansöre baktım tse ibaresi falan da yok. Şansa çalışıyor. Makine dairesi çatı arası rahat bir yer olsa girip panoya da bakacağım ama. Yer çok sıkıntı. Bir de bakımını yapan firma kaç milyar masrafı var demiş. Biz anakartı 300 liraya alıyorduk. Revizyon anakartı değişecekse daha ucuz tutması lazım. Bakım işinde de kesin yağlayıp kaçıyorlardır. Şu an aynı sektörde misiniz? yok hocam bıraktım o mesleği D Çekilecek iş değil. İş yükü ağır. Hocam imkansiza yakin dusmesi diyosunuzda oturdugum binada bir kac yil once dustu. Hatta bina yikiliyo deprem oluyo sandim ev sallandi falan. Zaten oyle bi ses ki karsi apartmandan duyulmus o derece yani. Peki neden haberlerde asansör faciasi cikiyo insanlar nasil hayatini kaybediyo ? yeni binada 2 tane asansör ne belli 6 ayını doldurmadan asansör katta kalmaya gün 120 devresi verdi birisi kalmış içinde. Bu 120 devresi yok ne hatası ? bilen var mı quoteOrijinalden alıntı PsychoticInfIuence quoteOrijinalden alıntı LillemaN quoteOrijinalden alıntı ozkan1979 quoteOrijinalden alıntı Size iki sorum olacak; birincisi11 katlı bir binanın dokuzuncu katında oturuyorum , binamızda çift asansör var . bu iki asansörlere aylık bakım ücreti olarak 400 lira ödüyoruz , bakım için gelen elemanın pek bir şey yaptığını zannetmiyorum, aylık rutin bakıma gelen elemanlar ,asansöre nasıl bir bakım yapalarlar? yada yapılmalıdır ? kısaca özetlerseniz sevinirim. ikinci sorum son on yılda bir çok ilde olduğu çok katlı binaların sayısındaki artışdan dolayı, bir talep patlaması buna bağlı olarak da mantar gibi asansör firmaları ortaya çıktı, sizce en iyi yerli ve yabancı asansör üreticileri hangileridir? cevabınız için şimdiden teşekkürler. + 1 biz biliçsiz olarak asansöre bakım yapan eleman bakım yaptım diyip gidiyorsa biz nereden anlıyacaz bakım yapıldıgını ? arkadaşın dedigi gibi asansörde bakılması gerekeken olmassa olmaz aylık mutlaka bakılması gerekir dediginiz noktalar varmıdır en ciddi noktalar size verilen aylık bakım fişinde yapılması gerekenler yazıyor fakat, günümüzdeki firmaların %99u yapmıyor malesef raylara bir yağ döküp çıkıyorlar genelde mesela 11 katlı binada oturan arkadaş gelen firmanın orada en az 3 saat kalması gerekiyor. en iyi yerli asansör firmalarına birşey diyemem ama en iyi yabancı firmaların başlıca şunlar; ThyssenKrupp Schlinder Otis otis ve schlinder'i bilmiyorum ama thyssenkurupp evlere asansör yapmıyor yani en az trilyonluk anlaşmaları olucak yoksa işe girişmiyorlarmış Otis elemanıyım, konut asansörüde yaptığımız doğrudur otisin bir asansör kartı 30 bin olurmu konut asansörü yapıyor fakat bakımıda parçasıda çok yüzden lüks semtlerde ancak görüyoruz quoteOrijinalden alıntı ertunc23 yeni binada 2 tane asansör ne belli 6 ayını doldurmadan asansör katta kalmaya gün 120 devresi verdi birisi kalmış içinde. Bu 120 devresi yok ne hatası ? bilen var mı stop hatası büyük ihtimal. regülatör,kuyu dibi vsvs. bir stop geçirmiyor olabilir Öncelikle merhaba ve LillemaN 'a teşekkürler. Sadece bu konuyla ilgili bilgi alabilmek için kayıt oldum. Bursa'da bir apartmanın yöneticisiyim. Asansörümüz 40 yıllık binamızla yaşıt. Binamız 9 katlı. Motorumuz şu an adını hatırlayamadığım almanya menşeili bir motor ve işten anlayanların çok beğendiği "bu sizi bi 40 yıl daha götürür" dediği bir motor ancak yapacağımız revizyon ve resmi yönetmeliklere göre galiba değiştirmek zorunda kalacağız. Şu anda bakımı yapan firmamızdan bir teklif vermelerini rica ettim. Teklif kalemleri şunlar; 1. Tahrik Makinası Elektrik Motoru takriben 5,5 kW gücünde 1400 devirli 380 V'luk gürültüsüz. 2. Buton ve kumanda tertibatı Alarm, fan, telefon ve düğmeler mevcut. Göstergeler digital. 3. Kabin Özbeşler marka 304 Kalite paslanmaz çelik Paslanmaz laminant kaplama, tavan lazer kesim spot led, taban doğal granit, otomatik iç güvenlik kapısı. 4. Kapılar 800*2000 yarı otomatik çarpma kapı 5. Raylar Teray marka. 2 adet hususi ray olup 70-65-9 ölçülerindedir. Karşı ağırlıklar BARİT ağırlığıklardan olup 50-50-5 ölçülerindedir. 6. Halatlar İzmit çelik halat Kırmızı damarlı Kabin ve karşı ağırlık için 8*19*10 mm 7. Talimat ve etiketler 8. Emniyet tertibatı Kabin emniyet freni paraşüt tertibatı kabin iskeletine yerleştirilen hassas sağlam kabin emniyet freni paraşüt tertibatı hız regülatörünün faaliyete geçmesiyle kabin derhal durdurulur. Hız regülatörü Kat kapılarında ve kabin kapısında elektrik kontaklar Kabin içi alarm butonu Asansör makinasının elle çalıştırılması imkanı 9. Plan izahat ve hesaplar Planlar şirketçe verilecek. Resmi dairelerde ruhsat ve uygulama projeleri ve her türlü muamele harç apartmanca karşılanacak 10. Firmamıza dahil olmayan işler İnşaat, sıva, badana ve iskele işleri Kuyu plana uygun değilse tadilat ve ilaveler Durak kapılarının yerlerinin yapılması Tel kafes işleri varsa İnşaat bakımından alınması icap eden emniyet tedbirleri Elektrik tesisatının makina dairesine toprak hattı ile getirilmesi Kaza yangın vs. doğan sorumluluklar. sorumluluk müşteriye aittir. Makina dairesi merdiveni, kuyu merdiveni ve korkuluklar 11. Teslim müddeti Kuyuynun elverişli tesliminden itibaren 2 ay 10 Yıl yedek parça temini 2 yıl parça garantisi, montaj hatası kaynaklı Fiyat TL + KDV Sormak istediklerim; 1. Kullanılacak motorun teknik özellikleri ne olmalı, marka nedir ne değildir. 2. kabin kapı ray ve halat markaları nedir ne değildir. teknik özellikleri ne olmalıdır. 3. fiyat uygun mudur? Bu teklif ayrıntılarında "şu şöyle olmalıydı" yada "şu eksik" diyebileceğiniz ne vardır? Şimdiden teşekkürler... quoteOrijinalden alıntı rastnord Öncelikle merhaba ve LillemaN 'a teşekkürler. Sadece bu konuyla ilgili bilgi alabilmek için kayıt oldum. Bursa'da bir apartmanın yöneticisiyim. Asansörümüz 40 yıllık binamızla yaşıt. Binamız 9 katlı. Motorumuz şu an adını hatırlayamadığım almanya menşeili bir motor ve işten anlayanların çok beğendiği "bu sizi bi 40 yıl daha götürür" dediği bir motor ancak yapacağımız revizyon ve resmi yönetmeliklere göre galiba değiştirmek zorunda kalacağız. Şu anda bakımı yapan firmamızdan bir teklif vermelerini rica ettim. Teklif kalemleri şunlar; 1. Tahrik Makinası Elektrik Motoru takriben 5,5 kW gücünde 1400 devirli 380 V'luk gürültüsüz. 2. Buton ve kumanda tertibatı Alarm, fan, telefon ve düğmeler mevcut. Göstergeler digital. 3. Kabin Özbeşler marka 304 Kalite paslanmaz çelik Paslanmaz laminant kaplama, tavan lazer kesim spot led, taban doğal granit, otomatik iç güvenlik kapısı. 4. Kapılar 800*2000 yarı otomatik çarpma kapı 5. Raylar Teray marka. 2 adet hususi ray olup 70-65-9 ölçülerindedir. Karşı ağırlıklar BARİT ağırlığıklardan olup 50-50-5 ölçülerindedir. 6. Halatlar İzmit çelik halat Kırmızı damarlı Kabin ve karşı ağırlık için 8*19*10 mm 7. Talimat ve etiketler 8. Emniyet tertibatı Kabin emniyet freni paraşüt tertibatı kabin iskeletine yerleştirilen hassas sağlam kabin emniyet freni paraşüt tertibatı hız regülatörünün faaliyete geçmesiyle kabin derhal durdurulur. Hız regülatörü Kat kapılarında ve kabin kapısında elektrik kontaklar Kabin içi alarm butonu Asansör makinasının elle çalıştırılması imkanı 9. Plan izahat ve hesaplar Planlar şirketçe verilecek. Resmi dairelerde ruhsat ve uygulama projeleri ve her türlü muamele harç apartmanca karşılanacak 10. Firmamıza dahil olmayan işler İnşaat, sıva, badana ve iskele işleri Kuyu plana uygun değilse tadilat ve ilaveler Durak kapılarının yerlerinin yapılması Tel kafes işleri varsa İnşaat bakımından alınması icap eden emniyet tedbirleri Elektrik tesisatının makina dairesine toprak hattı ile getirilmesi Kaza yangın vs. doğan sorumluluklar. sorumluluk müşteriye aittir. Makina dairesi merdiveni, kuyu merdiveni ve korkuluklar 11. Teslim müddeti Kuyuynun elverişli tesliminden itibaren 2 ay 10 Yıl yedek parça temini 2 yıl parça garantisi, montaj hatası kaynaklı Fiyat TL + KDV Sormak istediklerim; 1. Kullanılacak motorun teknik özellikleri ne olmalı, marka nedir ne değildir. 2. kabin kapı ray ve halat markaları nedir ne değildir. teknik özellikleri ne olmalıdır. 3. fiyat uygun mudur? Bu teklif ayrıntılarında "şu şöyle olmalıydı" yada "şu eksik" diyebileceğiniz ne vardır? Şimdiden teşekkürler... öncelikle ben teşekkür ederim. şunu belirteyim 3-4 yıldır bu mesleği yapmıyorum açıkcası piyasadan pek haberim yok ne ne değildir net birşey söyleyemeceğim. sorularınıza gelirsek 1- motorda yerli motoru tercih etmeyin derim... bu benim görüşüm ben staj yapar iken KLEEMANN marka motorlar kullanılırdı gayette müşteriler memnundu. tabi markaya özelliklerine göre fiyat değişiklikleri olur. 2- kapı vs. mekanik parçalarda MEKİSAN bu işte önde gibi. tabi fiyatlarıda tuzlu ancak ömürlük olurlar. listede şu olmalıyda yada olmamalıydı diyemeyeceğim piyasada yüzlerce çeşit kabin, kat kabin kasetleri vs. bir sürü markalar var kısacası ne kadar para o kadar köfte desek yeridir 3- fiyat konusundada net birşey kimse diyemez her takılan parça fiyatı etkiler. bana kalırsa 1 firmaya bağlı kalmadan 3-5 yeri araştırın derim ve güncel olarak bu işi yapan kimseden yardım alırsanız daha iyi olur. dediğim gibi ben bıraktığım için piyasada ne ne değildir bilmiyorum yanlış bilgilendirmek istemem. quoteOrijinalden alıntı MAXSTAR Apartmandaki 3 asansörün 1 tanesi arada şöyle bir sorun yaşadım. İlk olarak mesela ben asasöre ani bir şekilde bindiğimde biraz çöküyor o problem değil kat ayarı bozuk olabilir. Sonra kapı normal hızından yavaş kapanıyor. Olay burdan sonra başlıyor. Hareket etmeye başladıktan birkaç kat sonra asansörün zorlandığını anlıyorsunuz asansör çekmiyormuş gibi sesler çıkartarak titriyor ve bulunduğu yerde frenliyor. Sonra en yakın kata basıyorum yine zorlanarak hareket ediyor ve yine sesler çıkartarak titreyerek frenliyor. Ondan sonra kat panosu benim kontrolümden çıkıyor. Yönetime haber verip kurtalırıldıktan sonra asansör'e tekrar güç verilince sorunsuz çalışıyor fakat birkaç gün sonra yine aynı sorun oluşuyor. Hiçbir şekilde aşırı yük meselesi değil. Bir de eski bir asansör değil 2012 yılında montajlanan otis'in 8 kişilik gen 2 asansörü boru değil yani. Bakımşar düzenli olarak yapılıyor yetkili servis tarafından. Bakimci arkadaslara bahsedin bu sorunu, yardimci olucaklardir. quoteOrijinalden alıntı LillemaN quoteOrijinalden alıntı PsychoticInfIuence quoteOrijinalden alıntı LillemaN quoteOrijinalden alıntı PsychoticInfIuence Pazartesi bir asansör firmasında işe başlıyorum, mesajım bulunsun. ALLAH kolaylık versin kardeşim ağır işdir Elektrik, montaj üzerine başlıyorum. Daha önce hiçbir tecrübem yok. Nelere dikkat etmeliyim ? Çok zorlanırmıyım? Montajcıların yaptıkları işler nelerdir biraz bilgi verebilirmisin. ilk bşalarda zorlanırsın tabiki iş çok ağır dikkatli olman gerek çalışırken sürekli emniyetini alman gerekli . montajcılar sıfırdan başlar alt yapıdan raylar kurulur , motor grubu ayarlanır , süspansiyon kurulur , halatlar atılır , bundan sonra artık elektronik montaj oalrak devam edilir bunlar kaba işler ince iş bundan sonra başlar. ve sakın unutma, başka iş hatayı affeder bu etmez ALLAH korusun ya ölürsün yada hayatının geri kalanını sakat olarak geçirirsin çok dikkatli olmalısın sene olmus baslayali. Allaha sukur bugune kadar burnum bile kanamadi. Baya gelistirdim kendimi ama herseyden onemlisi once emniyet sabah ise geldigin gibi doniceksin evine quoteOrijinalden alıntı donanımcı123 Aşağıdaki asansör devre şemasındaki hatalı kısmı söyleyebilir misin? Arkadaş cevap vermemiş sanırım ama ben cevap vereyim. Şemada sıkıntı yok. 16F877 içindeki programda sorun yoksa çalışır bu devre. Merhabalar. Asansörün kata vardığı zaman çıkardığı zil sesi nasıl kapatılır? Yöneticimize sesin çok rahatsız ettiğini bildirdik, kendisi bakıma gelenlere söylemiş fakat o zil sesi anakarta entegre edilmiş halde olduğundan sesi kesemediklerini beyan etmişler. Artık yönetici mi sallıyor yoksa gelen teknik ekip mi bilgisiz anlamış değilim. Oldum olası korkmuşumdur şu asansörlerden, bir kere kalmıştım hatta. Klostrofobiden de olabilir korkmam. quoteOrijinalden alıntı HemenBuL Merhabalar. Asansörün kata vardığı zaman çıkardığı zil sesi nasıl kapatılır? Yöneticimize sesin çok rahatsız ettiğini bildirdik, kendisi bakıma gelenlere söylemiş fakat o zil sesi anakarta entegre edilmiş halde olduğundan sesi kesemediklerini beyan etmişler. Artık yönetici mi sallıyor yoksa gelen teknik ekip mi bilgisiz anlamış değilim. hocam o zil sesini çıkaran höparlörün besleme ucu asansörün üzerindeki revizyon kutusunda 1 dklık işlem ile iptal edilebilir Gidecegin kat ile kapi kapatma tusuna ayni anda bastigin zaman hic bir katta durmadan istedigin kata cikiyormu asansor? Ayrica asansor panosu imalatcisi olarak kar oranı rezalet 😄 Teşekkür ederim. asansör 3 kattayken 4. kat kapıyı açıp yağdanlıklara yağ doldurduk ve orada bulunan kırmızı butonu basarak alt katta kurtarmak için kullanılıan asansör kapısını açtık ve sonra 3. kattaki kapıyıda açtık sonra herşeyi tekrar yerine alarak asansörü çalıştırdık ve asansör çalışmadı sürekli panoda kilitli yazıyor ve kat 3 deyken 4 gibi gösteriyor - isreti ve bazende c yanıp sönüyor hata nerede sizce Sayfaya Git Sayfa Asansör,Ankara Asansör,Asansörde Mahsur Kalırsam Ne Olur,Asansörde Kalırsam Ne Olur,Asansör Bakımı,Ankara Asansör ServisiÇok katlı konutların artış göstermeye başlaması ile beraber yaşanılan en büyük sorunlardan biri, asansörde kalırsam ne olur korkusu. Asansörlerin kabinlerinin boyutlarının belirli olması ve asansörde arıza olması durumunda boşluğa düşme ihtimali her zaman yüksektir. Ancak var olan bu korku, periyodik bakımlar ile en aza indirilmektedir. Fakat kimi durumlarda asansörde kısa süreli de olsa mahsur kalma gibi durumlar meydana gelebilmektedir. Böylesi durumlarda ise insanların dikkat etmeleri gereken bazı şeyler bulunmaktadır. İlk dikkat edilecek şey ise sakin olmaktır. Çünkü panik haline geçtiğiniz zaman çok daha kötü sonuçlar ile karşı karşıya Kalırsanız Panik Yapmayın,Normal Nefes Almaya ÇalışınMeydana gelebilecek olan bu durumda asansörde kalırsam ne olur diye düşünüp panik olmak yerine normal bir şekilde nefes almaya devam etmelisiniz. Panik halinde hızlı bir şekilde nefes alacaksınız ve ortamdaki oksijeni tüketeceksiniz. Genel itibari ile asansörlerin havalandırma sistemi yoktur, dolayısıyla bu aşamada sakin kalmak önemli olacaktır. Derin bir şekilde nefes alarak kalp atışlarını dik durup yavaşlatmayı denemelisiniz. Eğer ki elektrikler kesik değilse asansör üzerinde çan işareti bulunan acil yardım tuşuna basmalısınız. Ancak elektrikler kesikse bu işlem işe yaramayacaktır. Bu durumda mümkün olduğu kadar fazla ses çıkartmalısınız. Yardım için bağırdığınız takdirde yakınlarınızda olan kişiler sizi duyabilecektir. Ayrıca ayakkabınızı çıkartarak ses kısımları ile asansörün kapısına vurmak da ciddi anlamda işe Kalırsanız Asla Çakmak,Kibrit YakmayınElektrikler kesik olduğu zaman birçok kişi çakmağını kullanarak etrafı görmeye çalışır. Lakin asansörde kalırsam ne olur sorusuna cevap ararken çakmağınızı yakmak iyi bir fikir olmayacaktır. Çünkü ateş yandığı zaman içerideki oksijen azalacaktır. Bunun yerine şarjınız varsa telefonunuzdaki flaşı kullanabilirsiniz. Resepsiyon numaralarını aramak, hızlıca çözüm elde edilmesi açısından önemlidir. Eğer ki resepsiyon numarası yoksa polis, itfaiye ya da ambulansı aramak iyi bir çözüm olacaktır. Genel olarak bu numaralar asansörlerde küçük bir alan içerisinde yazmaktadır. Ankara Asansör katta sıkıştıysa ya da kapılar açılmıyorsa, önceden inmek istemiş olduğunuz katın düğmesine sürekli olarak basmamalısınız. Asansörün sıkışmış olduğu katın numarasını deneyebilirsiniz veya gitmiş olduğunuz yönün tersi istikametindeki katın numarasına Kalırsanız Kendinizi Oyalayın,Yardım ÇağırınYaptığınız bu işlemler sonuçsuz kalırsa da kapıyı aç düğmesine basmalısınız. Yardım yolda ise asansörde kalırsam ne olur sorusuna cevap almak adına kendinizi oyalamalısınız. Telefonla konuşabilir, mesajlaşabilir ya da telefonunuz ile oyun oynayabilirsiniz. Asansör içerisinde acil bir durum varsa asansörden kendi başınıza çıkmanız gerekebilir. Bu durumdan emin olduğunuz zaman dur tuşuna basmalısınız. Tuş sıkıştıysa çekip çıkartarak tekrar basmalısınız. Asansör katlar arasında ise kapıları dikkatlice elleriniz ile açmayı denemelisiniz. Fakat bu aşamada mutlaka asansör kabininin yerini kontrol edin. Güvenli bir asansör ile katlar arasında iniş çıkış yapmak adına ise adresindeki deneyimli kişiler ile iletişime geçmeniz önemlidir. Kat ELEKTRİKLİ İNSAN ASANSÖRÜ Asansör ASOFİS ASANSÖR SAN. TİC. LTD. ŞTİ. 3. SEYİR HALİNDE a Kabinde tutamak küpeşte varsa tutunuz. b Kat göstergelerine dikkat ediniz ve izleyiniz. c Asansör hızının arttığını hissderseniz; asansör bastığınız butondan farklı bir kata yönelirse, bastığınız katta durmazsa şekilde gösterilen stop butonuna basarak asansörü durdurunuz ve kat butonuna basarak tekrar kumanda veriniz. d Asansörün durmasına karşın, otomatik kabin kapılı asansörlerde kapı açma butonu ile de kapı açılamıyorsa veya asansör kat arasında kalırsa kesinlikle paniğe kapılmayınız. e Böyle bir durumda imdat butonu ve diafon butonunu veya telefonu kullanarak dışarıdaki kişilerle irtibata geçiniz. f Elektrik kesilmesi sonucu kabin içinde kalınırsa yine imdat ve diafon butonunu kullanabilirsiniz. İmdat ve diafon beslemesi şebeke geriliminden ayrı bir kaynaktandır. g Yukarıda belirtilen durumlar dışında gereksiz yere seyir halindeyken stop ve alarm butonuna basmayınız ve çocukların basmamasını sağlayınız. h Asansör seyir halindeyken kabin kapısını açmaya çalışmayınız. ASANSÖRLERDE GÜVENLİK KURALLARI a Asansör içinde iki kat arasında kalan kişilerin kurtarılmasında kapı kilit anahtarının kullanılması tehlikeli olduğundan, kurtarma işlemi makine-motor grubu üzerindeki el freni yardımıyla yapılmalıdır. DİKKAT Kurtarma Yetkisi olan personel tarafından müdehale yapılması gerektiği unutulmamalıdır. b Makine dairesi kapısı veya giriş kapağı güvenlik nedeniyle sürekli kilitli tutulmalı, ancak her hangi bir nedenle içeri girilmesi gerektiğinde anahtar bina yöneticisi ve 14 / 9 merhaba arkadaşlar evımde catı katında bır odam var ama merdıven olmadıgı ıcın kullanamıyorum bende bır kat ınıp cıkan kendı el becerımle bır asansor yapmak ıstıyorum eksık oldugum konular ıse devir hesabı oran hesapları ıle ılgılı bılgı gerekıyor sizlerden ıstedıgım bu bılgıler dahılınde yapacagım asansorumu guvenle kullanmak ıstıyorum AKLIMDAKI FIKIRLER 40x40 profilden asansor kabını 90x90 ebatlarında ray tam emındegılın daha U YADA T profılden yada uygunsa orjınal asansor raylarından kullanmayı dusunuyorum 1 ilk sorum 220v devvri olan bır ac morotun asansor ınme cıkma hızı tam bılmıyorum bılenler cevap verirse sevinirimdişli hesabıdır yanı bana motora ornek 35 t dişli vinc bolumune 85t dişli kullanınca asansor hızı elde edersın gıbı bılgılere muhtacım yapacagım asansor ıse 90CM x 90CM x 2M kabın ebatlarına ve en az 500 kg tasıma olanagı sunan bır asansor 2 ray sistemlerini orjınal asansor rayımı kullanayım yoksa U YADA T profıl den kendım ray mı yapayım 3 elektırgın kesılmesı halatın kopması yada nolmelde asonsor duruyorsa her daim firen yapması arkadaşlar bunları yazıyorum en pratık ve en kolay yoldan yapmaktır amac asansorcu cagır yapsın dıyenlerı duymak ıstemıyorum kendım yapmakıstıyorum bu yuzden aklında bılgısı olan yardımcı olmak ıcın yazan arkadaslara sımdıden tesekkur ederım yer izmir bayraklı malzeme icin gıdebılecegım adresleri bilen arkadaslar varsa onerılere aıgımNOT asansor toplamda arasında hareket edecektırNOT buraya yazmadan oncekı aklımdakıler sunlardı u profılden ray resımlerle anlatacagım u profıl ıcıne paten tekerlegı ses yapmasın dıye lık motor dişli zincir aktarmalı ve celik halat kabını cekımesı ıcın vinc tarzında firenler ıse bıldıgımız motorların firen sistemı hıdrolık T profıl ıle kalipirlerin prenlenmesı elektırk panosu kendım yapacagım ıcın bu konuda bılgı istemıyorum ama olurda bır hatam olursa dıyede bu konu hakkındada sorularım olabılır nette bırsuru ornek var yuk asansoru engellı asansoru hepsını ıncelemıs durumdayım bilgi aclıgım sadece hesap kıtap yer malzeme bılgısı dirsimdi sizin dusuncelerinizi alabılırmıyım GÜNCELLEME ...12/06/2019 Asansoru yapmaya baslamadan once sizlere yer hakkında bılgı sahıbı olmanız ıcın cektıgım vıdeo asansorun holde ınecegı yer ust kattakı odanın seklı ufak kaldı bu ıslere tezgah yok AŞAMALARININ VİDEOLARI 1 2 3 4 5 6 7 8 Hocam çok fazla fikrim yok ama bizim burada bir halı yıkama dükkanında birisi halıları asmak için 3 katlı demir profilden bina gibi yapı yapmış. Üst katlara halılarla birlikte çıkabilmek için şöyle bir sistem yapmış 3 metreye 1 metre profilden zemin, 40cm yüksekliğinde kenarlara korkuluk. Bunun uç kısmını üst kata tutturmuş menteşe gibi, diğer ucu yerde rampa gibi duruyor. Diğer ucuna da çelik halat yapıp vince bağlamış o şekilde kullanıyor. Böyle bir şeyde yapılabilir yer müsaitse. oncelikle okuyupta bılgını paylastıgın ıcın tesekkur ederım yer sıkıntısı oldugu ıcın 120cm kolidordan olacak bu asansor dıkey ınnıp cıkan bır yapıya ıhtıyacım var resımdekı gıbı evım O zaman asansör yapmak için güzel bir kabin, makara sistemi, sağlam çelik halat, acil frenleme sistemi ve haraket etme rayları lazım. Bunlarla uğraşmak yerine sanayide araç kaldırma lifti gibi bir sistem yapılabilir. Veya hidrolik kaldıraç diye nitelendirilen zikzak demirlerden oluşan kaldıraç var ondan yapabilirsiniz. Tek kata çıkmak için normal asansör sistemi pahalıya gelecektir. Çünkü aynı parayı verdikten sonra o asansör 3 katta çıkartır 1 katta çıkartır tek değişen ray ve halat uzunluğu olur. Ama sadece 1 kat için araç kaldırma lifti veya hidrolik kaldıraç tarzında bir şey yapılsa daha uyguna gelebilir. Aklıma şey de geldi bu devasa depolarda insan gücüyle mal indirip çıkarırken yüksek raflara ulaşabilmek için kullanılan bir aparat varsa -ki hidrolik kaldıraç gibi bir şeydir yine- ona benzer bir şeyde olabilir. İşi yapacak olan yükü kaldırma kısmıdır. Bu kısım en üste sağlamca asılmalıdır. Yere takılarak da yapılan modelleri var ama konumuzda pek mevzu değil. Asansöre hareketli makara takarak yük motorda azaltılabilir. Yarıya düşürülmesi ile gerekirse kuvvet kazancı sağlanmış olur. Bu sistemler için zaten hazırda bulunan vinçler gayet ucuz fiyatta? Zincirli ya da çelik halatlı?Zincirli vinçlerde çekme uzunluğu belki kısadır hem de sesli çalışırlar ama çelik halatlı olanlar ön planda. Yalnız halatın sarıldığı makara eğer çapı küçük kalırsa halat bu makarada en üst katın üstüne yani terasa çıkacaksa, en üste ilgili yükseklikte bir iskelet mecburi. Yok sadece en üst kat ise, en üstün tavanına vinç bağlanır iş biter. Bu sistemde raylara gayet az bir yüke biner. Yani u felan gerekmez, zaten kiriş ve kolonlara sabitleneceğinden bir sorun yok. Lastik tekerlekli hazır askılık mekanizmaları da var. Hem de dört tarafa ray gerekmez sadece arka kısma iki ray işi bitirir. Büyük yük asansörleri dahi bu şekilde kalktıktan sonra bir sıkışma önlemi için, yük değişimini tespit eden bir sistem ile asansör durdurulabilir hatta geri saldırılabilir. Büyük asansörlerde halat kopması anında hız arttığında açılan mekanizmalar var ama uyarlamak zor. Bunun yerine; ray ve kat giriş tabanlarına asansörün düşmesi ihtimalinde çarparak durduracak tırnaklar yapılır. bu tırnaklar her halükarda asansör aşşağı hareket ederse hemen ray ve kat girişlerinde ilgili yere takılıp durdurur asansörü. Asansör kumanda ile çalıştırılırsa, önce bu tırnakları geri çeker sonra harekete geçer. Zaten tırnaklar tek yönlü yapılır, sadece aşşağı düşerken tutar, yukarı çıkarken değil. Bu tırnaklar vinç çalıştığında mekanik olarak da devre dışı bırakılıp aşşağı iniş sağlanabilir, elektriksel olarak da. Aslında basit bir solenoid iş görecektir. Ve katların biraz aşşağısına da yapılabilir. En basiti ise, tırnakları kabine değil, kolon kiriş kısımlarına takıp, elektrik ile kumanda etmektir. Asansör çalışmazken halat koparsa, bu tırnaklar anında durdurur. Ama asansöre enerji verildiğinde bu tırnaklar da açılacağından, halatın koptuğunu fark eden bir elektriksel sistem lazım. En güzeli, halat gerginliğinden yani asansör mapa/çengel bağlantı kısmından çıkış alan bir mekanizma. Bu kısımdaki gergi kalktığında mekanizma hemen geri gelip tırnakları açar. Bu halde tırnaklar ki eğer;; motoruna kadar imal etmeyi düşünüyorsanız; ilk akla sonsuz dişli gelir ama bu dişlilerdeki sıyırma da felakettir! Motoru yani vinci hazır alıyorsanız kolay bi bağlanacağı kısım gayet sağlam yapılacak. Kesinlikle tuğladan ray dahil hiçbir yerde kuvvet beklenmeyecek. Kolon ve kişiler. Epoksi ile saplama atılacak. Saplamalar, aynı noktadan çaprazlama ve derin işleyecek betona. Sadece 10luk vb demir saplaması değil, kalın flanşlarla betona vidalı bağlantı yapılacak. Mecbur değilsiniz ama tavsiye ederiz. Taşıma kısmı, saplamalardan çekip çıkarma değil aşşağı doğru basma yönünde kuvvet alacak. Bu kısmı resimlerle açıklamamız gerekecektir. Raylara fazla yorulmayın, en basit kısmıdır. Kabinin de taşıma yönünden taban ve tavan olarak sağlam olma mecburiyeti var. bılgı paylasımın ıcın tesekkur ederım evimde kullandıgım bır vınc var hazır olanlarda 250 500 kg olanlar varya onlardan ama cok seslı calısıyor ben bu sesi istemedıgım ıcın zincir kullanmayı dusundum sonsuz dişliye guvenemedım acıkcası hazır vınclerın ıcındekı bu motorların arka kısmına bır fıren mekanızması takılıyor elektrık varken acık yokken kapalı fren durumunda motor ıcın onu ama kapın ıcın dedıgın tırnakları dusundum ama gozle gormedıgım ıcın calsıma mantıgını kavrayamadım bu konu hakkında resımli bir cizim yaparsan cok sevınırım zinciri kalın ve 2 li yada 3 olanlar var kalın gayet saglam onun ıcın sectım ve yaglayınca ses yapmaz dıye umuyorum Sayın Mavi Kaplan'ın verdiği linklerde, hareketli makara ile kuvvetlendirilmiş bir vinç, ağaç raylarda bir kabini yükseltiyor ve kabini her 10 cm civarında tutan bir tırnaklı yol sayesinde güvenlik arttırılıyor. Bu tırnaklı sistem "ratchet" ismiyle anılır. Genelde ratchet için cırcır bahsettiğim, sadece kat kirişlerinin altına bir tırnak koymak ve asansör düşerse sadece bir kat alçalınca tutmak. Ama isteyen bir kat için birkaç tırnak koyabilir ve halat kopması halinde 30cm yol almadan asansörü tutabilir. Bu tırnaklar ya kabinde olur ya da sabit kısımlarda. Asansör çalıştırıldığı anda geri açılıp yol verir. Ancak bu taktirde halatın koptuğu anda ipteki gerilimin sıfırlandığını anlayan bir elektriksel sistem lazım. Bunun yerine, açılır tırnak kabine yapılırsa; kabin ağırlığı ile gergideki halat kabindeki bağlandığı noktada bir mekanizmayı hareket ettirmiş olur. Eğer gergi yok olursa yani halat koparsa, bu mekanizma yayla geri fırlar ve tırnaklar açılır katlardaki desteklere çarparak kabini kilitler. Bu mekanizmanın nasıl olabileceği hayal gücüne problem oluyor tekrar edeyim;Resimler yan yana ayrı alternatiflerdir ve daha birçok çözüm açılan bir kol dahi sabit tırnaklara çarpıp kabini durdurur. Resmi sadece fikir vermek için çizdim. Minyatür ve tek parça bir sistem yapılmalıdır. Mesela eğer bir kol dışarı açılacaksa, yay da kolun hemen üstünde olmalıdır. Tabancalardaki yayla geri itme tipinde. Yay tırnak açma kolunun hemen dışında olup, uygun mekanizma ile sistemi pozisyonlandırabilir. Düzgün yapıldığında yer kaplamaz ve işi çözer. Ancak kabinin hızla çarpması düşünülüp, tırnak ve tırnağın tutucu kısımları uygun kalınlıkta yapılmalıdır. Hem de tırnaklar sağlam olup kabin tırnağının kabine bağlantı kısmı zayıf olursa bu sefer de yamulup düşmeye devam eder. Bu mekanizma da kilitleyici kısmın dönmesinden etkilenmeyen bir sistem. Pim 360 derece dönse dahi, uca doğru genişleyen ters konik kısım karşı tırnak yuvasına oturur ve sistemi kilitler. Bu sistemde tırnak ve yuva kilitleme anında birbirine tam oturur. Yani çizgisele yakın temastansa, yüzeysel bir temas ile kilit mekanizmasının daha sağlam ve ömrü uzun olmasını sağlar. Aslında kilit mekanizmasının hiç devgreye girmemesini vinç motoru ses yapıyorsa, tavanın da üstüne binanın terasına dışarıdan takılıp yağmura karşı üstü örtülebilir. Yoksa sessiz bir sistem nereden bulunacak??? Kabin rayları için sadece arka kısmından lineer rulman sistemi aklıma geldi. Yük halatta olduğundan bu raylar sadece yol verecektir, basit bir asansörde fazla yüke rulmanlar, araba denilen rulman kısmı, rulman iç yolu olan mil kısmı ve milin vidalandığı tutamak kısmından oluşur bu tip bir sistemde. Ancak ucuzlatmak için çünkü hassasiyet mevzu değil; mil kısmı transmisyon mil alınır, tutamak parça parça aralıklı olarak ya da ucuz yollu bir alternatifle mil delinip direk duvara ve kiriş-kolonlara vidalanabilir de, rulmanlı arabası da en ucuzundan satın alınabilir. Evvelden 20 TL idi bu rulman ama şimdi kimbilir kaç liradır. Bahsettiğim transmisyon rulman iç yolu ucuz bir malzemedir ve tutamak almak yerine tutmak olabilecek demir doğrama bir malzemeye direk kaynatılabilir de. Bildiğiniz T demirlerinin kenarları vidalama için kullanılır ve ucu da transmisyona kaynatılır. butun yorumlarınızı okuyorum guzel bılgıler gelıyor klavyenıze saglık bu bılgıler sayesınde 3 ay sonra hangısınıo yapacaksam tam net karar almıs olacam ve butun malzemelerı almıs olmam gerekıyor su tırnak olayını arastırıyorum en mantıklı gelen o cunkı suan ıcın karafetva Ancak bu taktirde halatın koptuğu anda ipteki gerilimin sıfırlandığını anlayan bir elektriksel sistem lazım. bu mekanıgın elektırıksel bır baglantısı olmasın bu sadece halatın koptugu bır anda devreye gırsın benım ıvın yeterlı bende son yolladıgın resımlerden hemen kendıme bır projr utrettım aklıma ılk gelen mavi-kaplanvideolarda guzel bır mantık mıs yapacagım mekanıge ıyı bır ornek oldular tesekkur ederıyorum Halat koptuğu anda aniden açılan bir yaylı mekanizmadan bahsediyorsnuz alaşılar. O da fena değil. Ama halat yeniden takıldığında o mekanizmayı tekrar kurma mecburiyeti var. Halatın kopması zaten bir ihtimal. Elektriksel düzenek için küçük elk motoru kullanabilirsiniz sanırım, normalde çok az gerilim üretecek olan motor halat kopması anında hızlı dönerek gerilim üretecek ve buna bağlı olan selonoidi açtırabilir bu da fren mekanizmasının devreye girmesine sebep olur. Bu arada japon_japon eskidn telsiz sitelerinde sizi görüyordum resimdeki haliniz değişmiştir, sakıncası yoksa şimdi yaşınız kaç?Karafetvanın bahsettiği fren düzenekleri zaten kullanılmakta; evinin sigortası varsa, proje dışı bir eklenti, poliçeni tehlikeye atabilir. asansör sistemleri sıkı denetlenmesi gereken bir alandır. şikayet halinde hem ceza yersin hemde kurduğun donanımın söküm bedeliyle karşılaşabilirsin. bu sistemi kurarken, komşularınla bir sorun olmaması şart. sorunların sadece teknik değil hukuki de modüllerinde, elektrik elektronik teknoloji altında, asansör sistemleri var. oradan bilgi edinebilirsin. quoteOrijinalden alıntı karafetvaHalat koptuğu anda aniden açılan bir yaylı mekanizmadan bahsediyorsnuz alaşılar. O da fena değil. Ama halat yeniden takıldığında o mekanizmayı tekrar kurma mecburiyeti var. Halatın kopması zaten bir kopma ıhtımalı az ama guvenlık onemlı bence kurmak ıcın de bır defa da olsa bıraz emek harcarız artık mantık olarak bunu gelırtırdım aklına gelan baska bırsey varmı ?? bu mekanızma halat kopacakta devreye gırecek dedıgın gıbı artık 3 senede bır defamı olur yoksa 6 aydamı bılınmez tabıkıde ama olmasının bence cok buyuk faydası var quoteOrijinalden alıntı mavi-kaplanElektriksel düzenek için küçük elk motoru kullanabilirsiniz sanırım, normalde çok az gerilim üretecek olan motor halat kopması anında hızlı dönerek gerilim üretecek ve buna bağlı olan selonoidi açtırabilir bu da fren mekanizmasının devreye girmesine sebep olur. Bu arada japon_japon eskidn telsiz sitelerinde sizi görüyordum resimdeki haliniz değişmiştir, sakıncası yoksa şimdi yaşınız kaç?Karafetvanın bahsettiği fren düzenekleri zaten kullanılmakta; olmasın ıstıyorum bu sadece halat kopması durumunda devreye gırecek cunku aynı anda olmazda olur ya elektırık kesık mahallede tamır var dıreklerde dıyelım asansorde yukarda duruyor us kattakı bındı bastı calısmıyor elektırık kesık ya o andada halat koptu farzedelım ... sonuc yere cakılma ıolurdu degılme onun ıcın elektırıkolmadan devreye gırmesı gereken bır sıstem yapmakıstıyorum elektronık meraklısı oldugum ıcın bır arada telsızlere mekrak saldım yasım 37 quoteOrijinalden alıntı dergulevinin sigortası varsa, proje dışı bir eklenti, poliçeni tehlikeye atabilir. asansör sistemleri sıkı denetlenmesi gereken bir alandır. şikayet halinde hem ceza yersin hemde kurduğun donanımın söküm bedeliyle karşılaşabilirsin. bu sistemi kurarken, komşularınla bir sorun olmaması şart. sorunların sadece teknik değil hukuki de modüllerinde, elektrik elektronik teknoloji altında, asansör sistemleri var. oradan bilgi ev mustakıl bır ev ve komsularımdan sıkayet yerıne ya komsu banada yap sundan dıye olumlu mesajlar alacak bır mahallede oturuyorum adlı ıslmeler akla bıle gelmez burada kı gelse bıle ev benım tek kımse karısamaz olayda burda bıter BEn de 39 pardon bu sene 40, memnun oldum . Bildiğim başka bir şey de asansörlerde tek kablo yeterken kopması durumu için, bu duruma karşı demek sanırım daha doğru olur, 4 hatta 6 kablo kullanılır. Sz de böyle yapıp halat sayısını artırır güvenliği arttırabilirsiniz ;. Elektriksel deditysem bir elk motorunun ürettiği gerilimi kast ettim 12v gibi. Bir nevi sistemin kendi jeneratörü olacak, Şebekeden bağımsız. Düşmeyle oluşan hızdan elk üretip fren sistemini tetiklettirecek. Kolay gelsin tez zamanda sonuçlanmasını ve ayrıntıları videoların türkçesi de varmış, karafetvanın dediği gibi ratchet mekanizması var; Asansör gibi maliyetli ve sonrası için elektriği ve bakımı gibi maliyet oluşturacak bir yapımı neden 1 kat için istediğinizi merak ettim. Merakıma açıklama yapmak zorunda değilsiniz. Ben olsam merdiven yapardım çünkü. Sayfaya Git Sayfa

asansör iki kat arasında kalırsa